Mehrachslenkung

Zur spurtreuen Führung der BusBahn wurde eine hochpräzise Mehrachslenkung entwickelt, die auch in der Nutzfahrzeugtechnik Anwendung findet. Mit drei einzeln lenkbaren Achsen ermöglicht der Versuchsträger AutoTram die praxisnahe Erprobung und Auslegung flexibler Lenkkonzepte vom schleppkurvenfreien Fahren eines Fahrzeugverbundes bis hin zum vollautomatischen Fahren mit Hilfe von DGPS-basierten und bilderkennenden Spurdetektionsalgorithmen.